SHIMANO エクスセンス DC XG RIGHT 2022年モデル

■用途 ライトショアジギングなどで使用 ライン:PE1.5号〜PE2.0号 ロッド:10.5ft〜10.9ft ルアー:メタルジグ30g〜45g、ミノー20g〜28g、ワーム22g ■使った感想 17エクスセンスDCから乗り換えましたがとっても使いやすく飛距離はもちろんパーミングもしやすいです。 ■良い点 飛距離:安定しています。ただし感覚としては17エクスセンスDCと比較して驚くほど変わったとは思いません... ドラグ:パワーはもちろん滑り出しが少しよくなりました。シイラ相手でもやり取りできました。 その他:メカニカルが外部ダイヤルになったので微調整しやすくトラブルは少ない ◾️悪い点 メンテナンス面で神経質な人はイライラすると思います... ・ユニット外しにくい ユニット外すネジが大きくなり#2のドライバーを使うが純正ネジはなめやすく、すぐ六角穴付きボタンネジ(M3×5)に交換しました。画像2枚目参照 ネジ固定箇所が2箇所になったのはいいです。 ・スプール外しにくい サイレントチューンでスプールに3個Oリングがついたためスプール外す際若干力が必要になる、ミスって先端側のOリング何回か紛失しました。 逆に言えばそれだけガタも減らして静粛性が向上したと思えます。 ・サイドプレートがサムネイルに干渉する 気にしない人の方が多いと思いますがサイドプレートの開き幅が小さいのでユニット外すためには画像3枚目のようにサムレストにサイドプレート干渉します。神経質な方は擦り傷になるので気にすると思います。17エクスセンスDCではサイドプレートの開き幅はもう少し余裕がありました。 ◾️まとめ とっても使いやすいリールです。

■用途 シーバス ■使った感想 比較対象がカルコンDC100HGやダイワ のG1 SV Boost搭載機です。 22エクスセンスDCはかなり期待して購入しましたが、初めて使った時はアレレ？こんなもんか？と思ってしまいました。原因はロッドもリールも初使用だったことでした。エクスセンスインフィニティB86MLに22エクスセンスDCならさぞ飛ぶだろうと思っていたんです。奮発して買ったしw でも両方とも手に馴染んでないんじゃダメですよねw 後日、手に馴染んでいるFishmanのクローラ83L+で投げたら遠くに飛んで行きました。でもカルコンDCと同じくらいかな〜と思っていましたが、徐々に慣れていくとさらにもうひと伸びって感じがしますね。回収もXGだから速い。 カルコンはHGだから彼方に飛んで行くと回収が大変ですよねw 巻き感はめちゃくちゃ良いです。でもカルコンとは違う感触なんです。両方ともギア感を一切感じないという点では共通してますが、何か感じが違うんですよね〜。コレは是非味わって欲しいですw 飛距離でいうとワールドシャウラ1832R-2と組み合わせるとマジでぶっ飛んでいきます。感度、かけ調子優先ならクローラ、飛距離や超バーサタイル性能優先ならワールドシャウラって感じですね。エクスセンスインフィニティはどうもうまく使いこなせないんですよね〜（泣） ラインはPE2号以上であればほぼトラブルありません。 なんかこういう設定探ったり上手く使えるまでの行程がベイトは楽しかったりしますね。お金かかるけど…。 ■良い点・悪い点 上記以外の良い点は標準でドラグサウンドがあること とDC音が気持ちいいことですね。 悪い点はメンテナンス時2個ほどDCユニットのネジを外さないと行けないことですね。やや面倒です。 まぁ結局どんどん馴染んできてしまってダイワのベイトリールを使う機会が減ってきてますw

■用途 15g〜ショアで使うすべてのルアー ■使った感想 トラブルレス、テキトーに投げても出る圧倒的な飛距離、実用十分なドラグ、今まで高切れしたルアーの総額を考えたら完全に元は取れるくらいに切れる気がしない。 ■良い点・悪い点 いい点　全て 悪い点　若干ブレーキが強いので10g以下でしかpモードにしない。もう少しブレーキ弱くていいかなぁ 21カルコン が見た目重視だけのものと化してしまった…よっぽどヘビールアーを使うのでなければカルコン に勝てる要素はないのでは…フラッグシップなのに あとはなんかDCに頼ってる自分がたまにちょっとなぁと思ってしまう笑

■用途 ■使った感想 21アンタレスに負けず劣らずで、とても使いやすい。 MGLスプールにより飛距離十分‼️ 4X8DC エクスセンスチューンというブレーキシステムにより細かいブレーキ設定も可能、、、総じて最高 ■良い点・悪い点